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2020-02-09 13:49:43 _首存送彩金

工人们正在整理水芹菜

  湖北日报网(荆楚网)消。息(记者苏浩通讯员。李理、蒋炳。靖)潜江市渔洋镇以按户连片。为指导,结合“旱。田种菜,水田养虾”特色产业结。构调整思路。,深入推进。农业供给侧。结构性改革,进一步调整优化农业。产业结构,。大力推广新型高效。农业模式,实现了亩均增收3000元的目标。

  好水好土集民心

  

  初春的渔洋天朗气清。近日一。大早,在该镇桥头村,就有人为当。地种养虾稻的村民送书。来了。

  “这是市水。产局编印免费发放给养殖户的《水。产标准化生产养殖日志》,。里面有不少养殖。技术和日常管理的知识。”渔洋。镇水产技术服。务中心主任。赵恒民一边向村民。介绍书籍,一边询问。他们遇到的困难和问题,并一一悉心解答。

  当种养。难题得到答复,村民范德。新心里的石头落地。,渐渐笑逐颜开,“再。过十天,田里就要投。虾苗了,等到。5月,我就能收获第一批虾。,收完两季虾,10。月还能收一季稻谷…。…”范德新说,一年。下来,每亩有个5000块。的收入,他就心满意足了。

  “虽然我只。有10多亩水田,。但这里水源足、水质好,利于。虾、稻生。长,我有十足的。信心!”范德新说,今年一定。能比过去种植传统。水稻的效益要翻几番!

  据桥头村党支部书记李平介绍。,2016年10月底,该。村因地制宜。,结合土地地势低洼、水源丰。沛的特点,积极推广按户。连片政策,创。新调整产业结。构,通过集中民资、民智、。民力,统一。开挖1000平方米/。亩的标准化虾稻共。作基地10。00亩,全力实现。农业增效、农村增绿、农民增收。

  “今年我村将继续突出。抓好‘三农’工作,完。善按户连片,推进规范化管理。,努力推动。桥头村民齐心协力奔小康。”李平说。

  据渔。洋镇镇长段彬彬介绍,。2017年,该镇将。积极推广“西兰花+毛豆+玉米。”、“虾稻”、“虾茭”。等高效生态种养模式,。计划新增规模化西兰花等蔬。菜种植面积5000亩、。规模化小龙。虾养殖面积10000亩以上。。加快启动苏湖5。000亩小龙。虾优质种源保。护基地建设工作,全力打造渔洋绿色品牌。

  市场指引调结构

  在快岭村一组,还有一片。162亩郁郁葱葱的果。园,接连成片。的大棚里种满了了葡萄、。红提、夏荷、维多利亚。、黄桃、金桔等多个品种。,一阵春风拂过,沁香四溢,醒人心脾……

  “我们家庭农场的水果都。是同武汉长艳。水果批发市场签订购销合同后。才种下的,等到。8月果子依次成熟,它们。就会被直接。运送到市场销售。”尝享家庭。农场负责人郑圆新告诉笔者,他。们通过前期的多方考。察,才打定种。植果园的主意,目前已投资了220多万。

  “我。们的工人正在进行。疏芽、控制室温、日常管理等工。作,下一步还要。疏花、疏果。”郑圆新信心十足地。说,跟着市场下种苗,他的。果子只愁种不愁销!“。而且我们种。下的果子成活。率在95%以上,预计今年。就可收回成本的60%!”

  近年来,渔洋。镇结合农业实际,提。出了“旱。田种菜,水田。养虾”的农业产业结。构调整思路,推进传统农。业向现代农业转型升级。全镇西兰。花、莴苣等。蔬菜种植。面积超过1.5万亩,小龙虾。、脆鲩等水产品养殖面积。突破2.3万亩,茭白、莲。藕等水生蔬菜种植面积达到200。0余亩,红提、麒麟瓜等水。果种植面积达到1500亩。

  龙头引导补链条

  在谢小。村湖北青谷农业有限责。任公司,十多名工人有。的拖车、有的摘。菜、有的清洗……。将大量的水芹菜整理、堆放好。

  “现在水芹菜。的价格在2.5元/斤左右,年前。价格最高的。时候卖到过6元/斤!”湖北青。谷农业有限责任。公司负责人刘明安介绍,他们。这有70亩的“。水芹菜+龙虾”套。养农田,1月到5月收采。水芹菜,5月到9月底收获两季小。龙虾,10月。底再移栽新一季的水芹菜,年产值可达1万元/亩。

  除了“水芹菜。+龙虾”。的特色套养模式,。该公司还种植青椒。、茄子、黄瓜、。香葱等多种高效经济作物。

  “虽然收益颇佳,但目前。还只是我们公司的探索实验阶段。。”刘明安说,。下一步,。他们将争取与农办、合作社、农。户共同合作,整合资源,发。挥优势,努力形成集种植、生产。管理、冷链配送、信息化。平台、销售运营、技术职业培。训为一体的万亩基地。蔬菜园区,构建“公司。+合作社+农户”的农业产业化生产链条。

  近年来,渔洋镇以加快培育。新型农业经营主体,推动国家级。和省级农。民专业合。作社、家。庭农场、农业产业。化龙头企业。建设为突破口,深入推进农。业供给侧结构性改革。。“今年,我镇。将狠抓推动农业品牌化发展、。优质农产品规模化生。产,努力探。索实现‘互联。网+农业’新业态。”段彬彬说。

  作为分享经济。的典型代表,网约车因给消费。者出行带来便捷和实惠而。备受追捧。但随。着近几年的快速发展。,网约车行业存在的问题逐渐显。现,由此引发。的消费者投诉逐渐。增多。据消费者网在线投诉平台。统计,2016年共接到。有关网约车的消费者投诉3。51件,其中针对网约车平台。的投诉257件,。占比73.22%;针对网约车。司机的投诉94件,占比26.78%。

  从消费者的投诉的内容来。看,价格收费。问题93件,。占比26.50%;。充值退费问题88件,占。比25.07%;服务质。量问题69。件,占比。19.66%;合同条。款问题54件,占比15。.38%;其。它问题47件,占比13.39。%。 。 资料图:山西太。原,民众使用网约车服务。中新社记者武俊杰摄

  《法制日。报》记者今天从。消费者网获悉,目。前针对网约车的消。费投诉,主。要集中在四个方面,即:网约车价。格收费问题。、网约车充值退费。问题、网。约车服务质。量问题、网约车合同条款问题。

  其中在。网约车价格收费问题方面,投诉。数据显示。,消费者投诉最多的是。网约车的。价格收费问。题。投诉主要涉。及网约车定价机制不透明。,高峰时随意涨价,变。相推高价格。等。有的网约。车订单金额与。实际扣款不符,存在重复扣款等乱收问题。

  例如,消费者贾先。生向消费者网反映。,他在某约车平台充值。后,没过多久,该平台的。约车价格就提高了25%-35。%。而且,该平台还把。经营专车司机的收费比例,。由最初的25%左右提高到50%。左右,造成不少专车司机消极接。单。这样一。来,消费者充值后,不仅约车。成本增加,而且约车难度也明显增加。

  消费者王先生也向消费。者网反映,去年。7月26日,他。收到某约车平。台赠送的13元。打车抵用券。,随后他按照要求在该平。台上约车消费了13。元,本来。刚好用13元抵。用券支付。但实际。结账时,平台并没。有扣抵用券,而是直接。从账户上扣。除了13元约车费。王先生向平台。提出交涉,虽然平台客。服承认是系统故障,但拒绝返还13元约车费。

  在网。约车充值退费问题方面,。投诉数据。显示,网约车的充值退费问。题也是消费者投诉的热点。部。分网约车平台为了。争抢市场,采取充值返现、。充值赠送礼品等手。段吸引消费者大量。充值,但消费者充值后发现价格上。涨、服务变差,要求退。费却遭到拒绝。有的消费。者充值后,一直没有收到平台承诺的赠品。

  例如,消费者张。先生向消费者网在线投诉平台。反映,他在某约车平台充值后,。开始两次约车还算顺。利,可后来几次都约不到车。他向。平台反映情况后,问题没有得到任。何解决,于是要求退。还剩余充值款,平台。一直找各种理由推托。

  消费。者孟先生反映,他去。年参加某平台充值送手机活。动,在兑换。手机的过程中,。发现兑换码已被别人使用。。他立即与平台联系,但客。服说这与平台无关,让他自。己报警解决。消费者。网在线投诉平台去年接到大。量类似投诉,但最终处理结果均不理想。

  在网约车服务质。量问题方面。,投诉数据显示,有关网约。车服务质量问题的消费者投诉也。比较多,此。类投诉主。要是部分司机存在驾驶技术不。熟练、言语粗俗、服务态度较差等问题。

  例如,消费者张女。士向消费者网在线投诉平台反。映,她去年7月1。0日凌晨0:36。通过某平台约车,从北京慈云。寺到横街子,。当时平台软件显示大。概36元。她上车后,司机。一直沿朝阳路往西开,开到红。庙发现错了。再掉头,回到慈云寺桥再。往南开,开。到大郊亭桥再强制左拐,沿广渠路。向东行驶到东五环,然。后往南开到达。五方桥,再向西转到达王四营,。到四方桥。后又往北走。绕了几圈,当车开。到达窑洼湖桥时,张女士要求终止。交易,被扣除打。车费70.。9元。事后,她向平台进行了投诉,但问题一直没有解决。

  消费者王女士也向消。费者网在线投诉平台反映,。有一次去。机场,她通过某平台事先约好了出。发地点和时间,但后来由于司。机迟到,导。致她没有赶到航班。。她向平台进行了。投诉,刚开始平台还答。应给她理赔,但后来就杳无音讯了。

  此外,网约车合同条款问题方。面,根据。消费者网收到的。投诉数据显示,有关网约车合同条。款的消费者投诉也不少。部分。网约车平台设置不公平格。式条款,导致消费者充值后退费难。,取消订单需要额外扣费或。无法取消网约车订单。

  例如,消费者唐女士向消费者。网在线投。诉平台反映,她去年6月参与。某约车平台的充值活动,没过多。久就被告知手。机设备存在安全风险,客。户端无法使用。她向平台反映情况。后,要求平台解。决设备问题。由于问题一。直没有解决,充值无法使。用,唐女。士要求平台退还。剩余充值费用。平。台却以充值协议规定,。“充值3天后不可以退费”为由,拒绝退款。

  此外,消费者陈先生也向。消费者网在线投诉平。台反映,。他去年冬天通过某平。台约车,等了好久,一。直没有车。辆接单,最后他加价20元约。了一辆出。租车,约车软件显示2分。钟到达,但等了8分钟。,预约的出租车还是没有到达。。这期间多次有巡游出租车路过,。但他却无法取消订单。事后,他等。了一刻钟才等到预。约的出租车。陈先生认为网约。车平台上,关于出租车调度费、订单取消等条款规定不合理。

  针对消费者投诉。的有关网约车问题。,中国消费者权益保护。法学研究会副秘书长、北京阳光消。费大数据技术研究院研究员陈音。江表示,由于给消费者出行。带来便捷和实惠。,加上缺乏有效的监管,网约。车最近几年确。实经历了一个野蛮扩。张的过程,并留下了很多问题和。隐患。目前,虽然网。约车新规已经出台。,但有关。监管并没。有完全到位,网约车。企业仍在观望政策的执行程度,并。未采取实质性的改进措施。因。此,随着遗留。问题的逐渐。显现,消费者关于网约车的投诉也越来越多。

  陈音江认为,。虽然网约车新规规定。,网约车的约车价格实。行市场调。节价,但这并不意味着允许企业。随意涨价。。约车平台在消费者充。值后单方面提。高价格,已经明显涉嫌合同违约。,就算协议里规定了“。充值3天。后不接受退款”,。那也是扩大经营者权利、限制。消费者权利的。不公平条款。,其内容应该无效。,消费者有权要求退款。此外,。网约车高峰时段。随意涨价,尤其是。网约出租车。随意增加调度费,这也违背了之前。的出租车的定价机。制,涉嫌不公平竞争,不利于出租车行业的有序发展。

  陈音江建议,有关部门进一步。强化网约。车经营者责。任意识,督促其诚信。经营、规范发展;网约车企。业要主动完善内部规则,提升服。务质量,以良。好的口碑和形。象推动推。动网约车行业有序发展,为相关。法律法规完。善提供参考和蓝。本,而不。是一味地打“擦边球”,钻法律和制度的漏洞。

  法制网北京3月1。3日讯记。者余瀛波

  中新社北京3。月13日电。(记者张。一凡张伟)“古籍是承载中。华民族文化的。重要载体。”全国人大代表、贵。州民族大学图书。馆馆长卢云辉13日接。受中新社。记者专访时表示。,72位全国人大。代表联名建议实施中华古籍数字资。源总库体系建设工程。 。 资料图满文古籍《御制清文鉴二十卷》。孙亭文摄

  卢云辉表示,中国文化遗产。中,古籍是不可替。代的、最重要的一份文化遗产。。“先祖通过。文字的方式把文明历史记录下来。,通过古籍,我们才能有序。地把文明传承下去。”

  当前,中国现有古。籍约5000余万册,包括50。余万个版。本、20余万种。类等。因为。年代久远,古籍亟需保护。

  “中国早在20。07年就实施。中华古籍保护专项计划,但。因经费和人员的缺。失,无法满足。古籍保护的需求。”卢云辉说,按。照现有古籍。专业修复队伍的情况,我。们需要1500年才能完。成古籍修复。“古籍如果在我。们这一代‘丢失’了,我。们无法跟历史。交代,无法跟未来交代。”

  卢云辉建议,国家要加大。投入加快古籍修复,同时。把古籍“数字化”。“。古籍‘数字化’的。过程就是保护的过程,同时能。更好地充。分利用古籍,需加快中华古。籍数字资源总库。体系建设工程。”

  北京、山东、甘肃等。地的71。位全国人大代表支持该建。议。全国人大代表、读。者出版传媒。股份有限公司总经理。彭长城用。“很有价值。”来评价此次联名。建议。“通过‘数字化’。对古籍资。源进行整理,。可以更好地研究利。用。古籍。是中华民族文化的根。子,我们的文化自信可以从中汲取力量。”

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