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2020-02-09 13:49:45 _周周抽大奖

  《通知》指出,在三亚。购买首套住房的家。庭申请商业性。个人住房贷款首。付比例按国家相关规定执行。;购买第二套住房的家。庭申请商业性个。人住房贷款首付比例不得。低于50%;暂停向购买第三套。及以上住房。的家庭发放商业性个人住房贷款。

  《通知》还明确表示。,禁止商品房预购人将购。买的未竣工的预售商品房再行转。让。在预售商品房竣工交。付、预购人取得。房屋所有权证之前。,住建部门不得为其办理。转让等手续。“过去有一些没。有购房资格的人先认购但不过户,。而后通过转让赚取差价。”。易居研究院智库中。心研究总监严跃进认为,此举实。际上堵住了。炒房的一种模式。严格禁。止预售商品房转让,有利于降低炒房的频率。

  对于三亚。这次出台的限贷。政策,严跃进表示,通。过第二套住房的贷款首付比例约。定,使得购买第二套购房的成。本加大,相对来说。会使得购房者的购房约束。增加,购房方面也会更加理。性,“此。类政策对于三亚。当地购房者的影响会。更加明显,因为。外来人口理论上只。允许认购首套。,本身和二套购房的政策关系不大。”

  事实上。,海南楼市已。经经历过两。轮大起大落,1993年。那次房地产泡沫破裂。直到20。06年才复苏,上一轮调整也。将近5年。业内人士表示,每。一次大涨的背。后都有美丽动人的故事,在购房的。时候一定要注意市场波动的风险。

  自行车制造业。正在被巨大的冲击重塑

  共享单车的“。造车”战火熊熊燃烧,从大型企业。到中小型厂家以及零配件。供应商都强烈地感受到了“被互联。网+”。这。场由外而内的行业变革正在重塑。传统的自行车行业。

  大厂商接。单到手软

  一辆辆油光铮。亮的小黄车从天。津飞鸽自行车的车间划过,很快落。到了北京、上海、。成都的街头。。从2016年12月开始。,天津“飞鸽”自行车与ofo合。作,据说共享单。车每月的生产规模达到40万。辆,占到飞鸽全年产能的三分之一。

  作为中国自行。车行业的“老字号”,在共。享单车的光环下。,沉寂已久的飞鸽最近。曝光量大涨。一。时间,关于“ofo。拯救了飞鸽还。是飞鸽拯救了of。o”的争。论四起。。人们都在重新审视这家老牌自行车。厂家“被+。”后的新运。道和新命运,以及互联网如何。倒逼传统自行车制造业企业转型、升级。

  来自共享。单车的订单。雪片般飞来。不只是飞鸽,。还有富士达、爱玛等大牌。厂商,每一家的流水线上都流淌着。不少颜色。鲜艳的共享。单车,生产线已经很久没。有这样火热了。。据悉,富士达工厂在2017。年收获了ofo。1000万辆。的大订单。加上其他品牌的共享。单车,生产任。务很重,。据说富士。达的工人每天工作11。个小时,就连旗下负责出。口自行车订。单生产的。工厂也加。入了生产。富士达正在紧急招。工,还给介绍新人入职的在职。员工发放介绍费。雷克。斯自行车有限公司总经理胡泽。风透露,今年从深圳公司到天津公。司一共增。加了500名员工,增加了。7条流水线,以应对去年年底汹涌而来的共享单车订单,在他看来这个春天来得“太突然了”。

  天津爱玛体育用品有限。公司是一家位于天津。静海的自行车制造商,主营中高。档自行车、自行车运动相关各。类体育运动器材、。服装、服。饰等,该公司的年产能。本为“300万辆。中高档自行车”。但2017年。与摩拜签订了500万辆的代工合同。

  原本平淡的自行车制造行业就。这样被突然引爆。以of。o为例,其产品分为两类:一类。是和飞鸽、凤凰等传统。自行车厂家合作的量产型单车,。样式和功。能统一;另一类。是大共享。计划单车,和。700Bike等企业合作定制。化自行车。在轰轰烈烈的圈地。运动中,共享单。车们的胃口实在太大了,但在野。蛮生长阶段谁都不甘也不能落后。

  小作。坊订单锐减

  电话铃响。起,刘军(化名)快速接起,。不过来的并不是订单。。往年的这个时候,每。个月订单至。少有3000。台。“销量明显下降很多,。今年开春特别明显,也就一两千。台。”提。起共享单车。,刘军对北京。晨报记者。表达更多的是。无奈。他在这个行。当摸爬滚打十几年了,其间经历了。行业的起起伏伏,。但是他觉得这一次给行。业带来的可能是持续。性、颠覆性的影。响。“去年。还是盈利的,今年。难说了。像我们这样的小作坊估计一大批要悬了。”

  刘军所在的深圳宝安。区松岗工业园区,聚集着深圳。大部分的中小自行车。厂家。他说不。少同行都遇到这样的困境。,尤其是那些。面向国内市场销售的公司。

  另外一家工厂的老板郑。强(化名)也感。到了寒意。“从去年下。半年开始有影响,但是。没想到影响这么大。”郑强说,去。年忙的时候。几乎每周只能休息一天,。晚上还有加。班。现在。很清闲,工人几乎不怎么加。班。“我们准备接一部分共享单。车的代工。虽然。利润低,但起码有钱挣。。”有单做,就。意味着可以活着,工人有饭。吃。他表示,有的同行也在考虑。代工这个。方向,有的还在观望。,但是他们都明白,自行车行业变天了。

  另外一个被共享单车。带火了的名字是天津王庆。坨,这里也是北方最大的自行车生。产基地。北。京晨报记者在采访。中了解到,跟飞鸽们的热火朝。天相比,不少中小业者也很。茫然。“冲击很大。。”张亮的厂子在王。庆坨经营数年,他深切地。感受到了压力。他说,。现在自己的工厂。订单比旺季。的时候少了近一半,。但是他并不希。望加入共享单车的代工队伍。“。我们做不了,他们要求高质。低价。”据了解,共享。单车厂商下。单时压价普遍很。厉害。用行业内人士的。说法是“也就赚个辛苦钱”。。况且并不是任何厂家都能接到共享单车的订单的。

  “现在也。就是走一步看一步。。”张亮说。

  ■延伸

  北京自行。车销量锐减三成

  北新桥方。圆一公里是北京自行。车的销售。圈子,一。家车行老板表示,最近车市。行情很寡。淡。这并非个例,据了解,有些专。营店已经陆续关停。北京市自行车。电动车行业协会秘书长郭。金芝对北京。晨报记者透露,共享单车对传统自。行车行业冲击很大。。以去年下半年为例,北。京市场销售的中。低端自行车销量大幅度萎缩,同。比减少了近三分之一。“不。少经销商都向我们抱。怨,被共享单车抢走了生意,没办法卖了。”

  据了解,。我国自行。车行业每年大概8000万。辆的产量,。其中出口是大头,。内需则在2500。万辆左右。2016年,。市面上涌现的共享单车品牌有15。家到20家,总计投放数量在15。0万至200万辆。2017年,。预计投放总量将呈现井。喷式增长。市场的盘子就。这么大,共享单车野蛮生长,。各自行车品牌的生存空间又在哪里?

  半个月前,中国自行车。协会组织召开了。行业重点企业座谈会。,主题便是研讨共享单车现象。据。悉,业者。们大致有三种心态:一。方认为共享单车的。到来是一场盛。宴,增加了自行车人。口的出行。比例,再现了“自行车热潮”,。同时这也会是。高端运动自行车的潜在用户。。另一方则。危机感强烈,指出共。享单车的风潮终将是昙。花一现,安全、维护。等后续问题亟待解决,由。于企业性质不同,容易出现资金链断裂,切不可盲目跟风。

  “这是。个新兴行业,无论是业者还是监管。层,都在摸索前行。”。郭金芝呼吁,生产企业要。理性接单,平衡好自有品牌和代。工。这是把双刃剑,毕竟国内市场。就这么大。

  ■故事

  修车师傅的第一份劳动合同

  最近网友郭晏。平的一则微博爆料。引来围观。他说:一位大爷。说他干大半辈子修车,从来没想。过会去大公司上。班,现在倒好了,好几。个公司要聘请他。六险。一金加年终奖。,突如其来的幸福总是给有技术的。人。图中的修车大爷身着。带有ofo字样的黄马甲。

  ofo的相关人士在微博。下面跟评说:“。谁要挖,我们不同意。!”“没落的修车师傅在共。享经济里焕发了新春,令。人震惊!”有网友感叹道。的确,。路边随处可见缺。脚蹬、掉链子。、坏锁的小。黄车,修车工似乎变得抢手起来。

  在北京地铁旁的一间。露天车棚里,密密麻麻摆放。着各种“病症”的小黄车。,来自河北的韩大爷正在给一辆小。黄车换车轮子。他来北。京十多年,此前在十。里堡一处拐角修自行车,没想。到摇身进入大公司,还。有个时髦的头。衔“运维专员”。。“没以前自由,。要定时定点干活,不过好在旱涝保收。”

  两个月。前,朋友介绍给他这个新的工作。机会。作。为资深修车工,韩。师傅早就注意到大街上。花花绿绿的共享单车。,但是他没想到自己签下了。大半辈子以来的。第一份劳动合同,开始。了“上班族”的生活。据了。解,韩师。傅签的是一年期劳动合。同,每个月。发到手的工资大约在4000。元左右。在一些招。聘网站上,相关职位月薪在300。0元到500。0元,有的还有年龄、学。历限制,有的还要求会用智能手机查地图、发微信。

  融资。史时间轴

  2016年9。月

  ofo

  经纬中国、金。沙江创投、唯猎。资本数千。万美元B轮投资

  2016年

  9月30日

  摩拜

  红杉资本中国、高瓴资。本1亿美元C轮投。资

  2016年。

  10月13日

  摩拜。

  近亿美。元C+轮融资,。腾讯进入

  201。6年

  9月-10月。

  ofo

  数千。万美元C1。轮投资,。滴滴出行进入。1.3亿美元C2。轮融资

  2017年1。月

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